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原标题：“紫薯非红薯”之争带来的念念考

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10月16日，河南南阳大货车司机李先生投诉称，其驾驶大货车在江西南昌和湖北鄂州下高速时，收费员认定车上装的紫薯属鲜美农居品，不收过路费；但从湖北襄阳宜城市南营下高速时，却被收了900元过路费。对此，湖北交投襄阳高速公路运营管束有限公司南营管束所相干隆重东谈主暗示，紫薯不在鲜美农居品品种目次内，“固然红薯不收费，但紫薯不是红薯，咱们依法服务。”（见10月17日《新闻晨报》）

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归并辆大货车，在通过高速公路不同站点时，碰到迥然相异的待遇——前两个站点认定紫薯为“鲜美农居品”，赐与其免收过路费的绿色通谈待遇，后一个站点认定紫薯为非“鲜美农居品”而对其征收了过路费。这不仅让当事东谈主感到不明，也让好多网友疑忌不已，是不同收费站对绿色通谈战略的相连不一是以本质互异？

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为匡助农居品拓展销路、保险城市住户和宇宙众人不详买到种种鲜美农居品，自1995年以来，我国制定《鲜美农居品品种目次》并在高速收费站修复专用通谈口，对正当运载鲜美农居品的货车本质减免通行费的绿色通谈战略，2010年，相干部门进行了战略优化，前述目次取得扩容。

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公众对“紫薯非红薯”的第一个争议点是，二者究竟是否属于归并个种类，是否应该享受相通的待遇？现在的《鲜美农居品品种目次》中，“甘薯”品种显然在列，为摒除不同地域对归并农居品的称号别离，目次在相应品种类别背面列举了其笔名及常用商品名。比如，在甘薯的背面列举了红薯、红苕、地瓜、红芋等又名，紫薯如实不在其中。是以，从按章服务的角度看，收费似乎莫得错。另一个争议点在于，为何归并家公司的不同收费站点对紫薯作念出了不同的认定？对此，涉事站点隆重东谈主恢复，可能是不同站点使命主谈主员教养不同，把紫薯认作了红薯，“录入时写的是红薯”。

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雷同争议昔时也发生过。比如，按照上述目次，樱桃不收费，但与之临近的车厘子却收费，随后目次更新时车厘子被纳入其中，争议摒除。是以，东谈主们争论的背后，其实是但愿关系方面将目次制定得更完善和明确一些，隆重本质战略的单元和东谈主员不详调理标尺、本质一致。比如，在目次中标注一些接济性讲明，以便捷厘清规模、幸免污辱；目次如何不详更好地与时俱进、动态调动；收费站点是否不详作念好职工培训，更精确地落实相干战略和目次，该放行的放行，该收费的收费，幸免“双标”，等等。总之，既然是善事，就要办好办实。